新春走基层丨海上升巨龙跨海连岛施工忙168体育

发布时间：2024-02-21  人浏览

　　168体育2月16日，农历正月初七，在东海之滨，宁波舟山港六横公路大桥二期工程的建设者们坚守在施工现场，刚刚完成了世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥4号主墩钢套箱下放工作。龙年春节前后，青龙门特大桥3168体育168体育、4号主墩钢套箱顺利下放，并创下了世界最大宽度、最大壁厚、最大拼装尺寸、最大海上运输尺寸，最大海上整体吊装重量五项世界之最。

　　宁波舟山港六横公路大桥二期工程是宁波和舟山之间的第二条跨海大通道，毗邻年货物吞吐量14年全球第一的宁波舟山港，连接舟山六横岛、佛渡岛、宁波梅山岛。作为大型跨海连岛工程，工程包含青龙门特大桥、双屿门特大桥两座世界级跨海桥梁及相关连接线公里。

　　青龙门特大桥3号、4号主墩钢套箱为双壁围堰结构，总长约86米、总宽为48米，面积4128平方米，近似于十个标准篮球场大小，高度为9.8米，最大壁厚10米，约为三层楼高。钢套箱下放是整个大桥施工的“卡脖子”工程168体育。套箱下放完成后，将通过浇筑混凝土、抽排套箱内海水、形成一个大型的无水围堰，以确保后续承台施工的顺利进行。此外，钢套箱还将作为未来大桥桥墩的永久性防撞设施，保护大桥施工运行安全。

　　“为了确保钢套箱精准下放，施工团队充分利用信息化手段，模拟推演各种环境场景，进行了提前试吊、反复测量等准备工作，最终保证了套箱的下放精度。“重达2400吨的钢套箱，要对准41根桩基下放，下放后的套箱轴线公分，倾斜度不超过千分之五度，起吊、下放作业需要十分平稳，在风浪影响下‘穿针引线’安全精准到位，容不得半点疏忽。”担负套箱下放任务的四工区总工程师徐安东介绍。

　　作为坚守一线中的一员，今年是四工区负责人张立东在项目度过的第二个春节。“我2006年参加工作，这些年来我参与过福平铁路、福厦铁路的建设。一年年过去，伴随着跨海大桥从近海到深海，我感觉我的血肉融进了这些工程里，看着这些工程从无到有，我越来越能找到建设者的人生价值。今年是我与青龙门特大桥一起度过的第二个春节，希望在第四个春节时，我能在几座岛屿之间自由折返，出行不再受天气影响和船舶时间控制。”

　　为了让坚守岗位的职工在工地过一个温馨难忘的春节，四工区党支部书记张忠华早早就组织工区办公室人员筹划起春节的后勤保障工作，开展“反探亲”活动，鼓励员工家属到场，提前安排好食宿，与此同时168体育，还策划开展了写春联、贴福字、吃财气等慰问活动，让全员在繁忙工作之余一同感受浓浓的节日氛围。

　　“留‘浙’过年，在这里感受到了家一样的温暖，对我来讲在项目上和大家一起生活，朝着同一个目标前进，能为项目建设出一份力，感到非常开心，父母叮嘱最多的就是让我们坚守自己的岗位，不要牵挂家里，安心工作；媳妇和娃儿昨天刚过来，等不忙了我带着他们去海边看看，这边离海近。”张立东说。

　　深蓝之上的建设新春——在茫茫东海之上，建设者正讲诉着“中国铁建第一桥”故事，用汗水点缀着跨海连岛架金桥的新春心愿。

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